Опытные образцы перспективной силовой установки ПД-8, проходящие стендовые и летные испытания (в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и двух самолетов Superjet 100), наработали в общей сложности свыше 4 тыс. часов, сообщила Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК). Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан на рыбинском предприятии "ОДК-Сатурн". Силовая установка тягой 8 т предназначена для региональных реактивных самолетов SJ-100 ("Суперджет") и самолетов-амфибий Бе-200. ПД-8 разработан с использованием технологического задела, полученного при проектировании ПД-14 для перспективного самолета МС-21. Работы по проекту начались в 2019 году, в марте 2025-го начались сертификационные испытания двигателя в составе самолета Superjet 100. Получение сертификата типа на ПД-8 ожидается до конца текущего года. [на широкофюзеляжных самолетах реактивные двигатели отрабатывают 20 000 летных часов перед первым техобслуживанием, и последующие сеансы снижают этот показатель вплоть до 5 000 (см. https://news.rambler.ru/tech/50547173-kak-chasto-na-samoletah-menyayut-dvigateli-otvechayut-inzhenery/)]

Источник